Asse via Roma-via dei Mille: Renzi critica il “fila dritto”

Rotatoria da sistemare all’incrocio tra Corso Giovanni XXIII e Via Dei Mille. Lo dice il consigliere comunale Gioenzo Renzi, con una interrogazione presentata giovedì scorso in consiglio, ricordando la sua realizzazione recente (2014) e la spesa sostenuta: 21mila euro. Lo stato della rotatoria sarebbe determinato dalle auto e dagli autobus, che passano sui cordoli di colore giallo.

Ma Renzi segnala problematiche anche in altri punti della zona, ai marciapiedi in selci agli angoli della Via Roma di accesso all’attraversamento pedonale: sconnessi, stretti, tortuosi per i pedoni e impraticabili per le carrozzine dei disabili. Le catenelle dei fittoni, angolo Via Roma-Corso Giovanni XXIII, lato centro storico, sono state strappate per consentire alle carrozzelle dei disabili l’attraversamento dell’incrocio.

Tra gli altri aspetti criticati, la “selva di 22 pali della segnaletica verticale agli angoli dell’incrocio”. Ma soprattutto Renzi critica la logica del “fila dritto” perseguita dall’amministrazione, con le auto sull’asse Via Roma-Via Dei Mille che transitano nell’incrocio ad alta velocità, dimenticando spesso di dare la precedenza, come previsto dalla rotatoria.

Una sperimentazione, quella portata avanti dall’amministrazione nel 2014, che ora, secondo il consigliere, insomma, avrebbe bisogno di una sistemata. Nella sua interrogazione Renzi ha chiesto di eliminare i cordoli di gomma della rotatoria, che la restringerebbero ancora di più; di allargare e rifare i marciapiedi agli angoli di Via Roma Corso Giovanni XXIII; di realizzare dei “dossi” di rallentamento prima degli attraversamenti pedonali dell’incrocio, in particolare sulla Via Roma e Via dei Mille; di ridurre i 22 pali della segnaletica verticale per l’attraversamento veicolare e pedonale dell’incrocio.

Il consigliere ricorda che all’incrocio di via Giovanni XXIII transitano ogni giorno 20mila veicoli, e che esso costituisce una delle poche possibilità di percorrenza pedonale tra la zona marina -e il centro storico: un asse che, però, conclude, “sta diventando la nuova Circonvallazione di attraversamento della città con l’aumento del traffico e dell’inquinamento ambientale”.