Per Pazzaglia “la vera svolta sarebbe quella di eliminare le auto da sopra e sotto il lungomare spostando il traffico dalla zona del lungomare verso la ferrovia. Attraverso piste ciclabili, bike sharing, bus navette, ecc.”
La scelta, avanzata anche dalla precedente Amministrazione, per Pazzaglia oltre a essere una nuova colata di cemento contrasta palesemente con il progetto del TRC, visto che i parcheggi vanno nella direzione di favorire il traffico automobilistico.
Ce n’è anche per il contestato strumento del project financiang che “richiede sempre una contropartita economica pubblica”.