Mobilità in sharing: 660mila corse in monopattino e 135 mila in bici

Circa 795mila corse per oltre un milione e mezzo di chilometri percorsi e quasi 385mila kg di Co2 risparmiati in dodici mesi. A fotografare i numeri 2023 del servizio di monopattini e biciclette elettrici in sharing è il comune di Rimini che ha avviato il progetto nel 2020. Dall’inizio dello scorso anno il servizio è in gestione, con affidamento triennale, a due operatori – Lime Technology e Bit Mobilty – che mettono a disposizione una flotta che conta mille monopattini e circa 900 bici, quasi il doppio di quelle presenti fino al 2022. Un aumento pensato per rispondere alla domanda crescente.

Guardando i report emerge che dal 1° gennaio al 31 dicembre 2023 sono stati complessivamente oltre 660mila i noleggi di monopattini e 134mila le corse in bici, con un picco nella stagione estiva e in particolare tra luglio e agosto, in coincidenza con il maggior flusso turistico: solo il gestore Lime ha calcolato ad agosto 2023 un record di 42mila utenti attivi e quasi 121mila corse in monopattino mentre un massimo di 27mila noleggi di bici nel mese di luglio.

La durata media di un viaggio è di 10 minuti e si sviluppa su una distanza che in particolare per gli spostamenti in monopattino è in media tra 1,7 e 2,5 chilometri, in linea con l’utilizzo da ‘ultimo miglio’ per cui è pensato il servizio.

Guardando la mappa di noleggi si evidenzia come i mezzi in sharing siano utilizzati soprattutto per muoversi nella zona mare, sia nord sia sud, sia nelle aree a ridosso del centro storico, ma in generale in maniera abbastanza diffusa in tutta l’area urbana della città a mare della statale 16. Il regolamento infatti prevede che il servizio di monopattini in sharing possa coprire l’area a mare della statale SS16 (statale esclusa), mentre per le biciclette elettriche è consentito spostarsi fino all’area del Gross, ai quartieri dei Padulli e della Grotta Rossa. Ai monopattini è consentito l’accesso al centro storico, prevedendo un limite alla velocità per i mezzi di 6 km/h; mentre sui lungomari la velocità non può superare i 15 km/h mentre nelle altre aree il limite massimo fissato è di 20 km/h, 5 km al di sotto del limite previsto dal codice della strada.

“Numeri – sottolinea l’assessora alla mobilità Roberta Frisoni – che oltre a confermare il gradimento per questo tipo di proposta da parte degli utenti, danno l’idea dei vantaggi in termini ambientali di questo servizio. 385mila kg di Co2 risparmiati in dodici mesi è una evidenza di come la promozione degli spostamenti in città attraverso le diverse forme di mobilità sostenibile – micro mobilità elettrica, ciclabilità e pedonalità, trasporto pubblico – sia un fattore fondamentale per rendere le città più vivibili e resilienti”.