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Smart e green

Start chiude in positivo un anno difficile. E guarda le sfide del futuro

In foto: Giampaolo Rossi e Roberto Sacchetti, direttore e presidente Start Romagna
di Redazione   
Tempo di lettura lettura: 7 minuti
gio 8 lug 2021 13:48
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Nonostante gli effetti della pandemia, Start Romagna è riuscita a chiudere il bilancio 2020 con un attivo di circa 40mila euro. Un risultato reso possibile grazie ai risparmi nei costi operativi e anche grazie al contributo di 4,3 milioni ottenuto dal fondo nazionale creato per compensare i minori ricavi da traffico che sono calati di 8,4 milioni. La vendita di biglietti e carnet ha toccato il -52%. L’emergenza sanitaria ha costretto l’azienda a continui adeguamenti in termini di sicurezza e capienza dei mezzi con il ricorso ad aziende private per incrementare la flotta. A fine 2020 Start contava 954 dipendenti, 909 dei quali a tempo indeterminato. 711 gli autisti. Lo scorso anno i 561 mezzi hanno trasportato 31,3 milioni i passeggeri rispetto ai 48 milioni degli anni precedenti.

Il nuovo Piano Industriale 2021-24 si caratterizza per una forte spinta verso la digitalizzazione. Confermato l’impegno per una progressiva riduzione dell’impatto ambientale: previsto infatti di 228 bus a basso impatto, per un investimento complessivo di 68 mi­lioni. Già nel 2021 si procederà poi all’elettrificazione delle linee 1,2 e 4 e del deposito di Rimini. Proseguirà anche lo sforzo sulla sanificazione dei mezzi e la tutela della salute di lavoratori e passeggeri.

Il comunicato stampa

Si è svolta oggi all’Ippodromo di Cesena l’Assemblea dei Soci di Start Romagna, tanti i temi importanti all’ordine del giorno, oltre al Bilancio Consuntivo 2020, il Piano Industriale e il Bilancio di Sostenibilità.

L’Azienda svolge il servizio di trasporto pubblico locale nelle province di Ravenna, Forlì-Cesena e Rimini, un’area di 6.380 kmq con 71 comuni serviti.

Sul risultato di bilancio comunque positivo pari a 40.277 € si specchiano i risparmi nei costi operativi, passati da 77,5 a 72,1 mln di euro. Il Margine Operativo Lordo (EBITDA) è pari ad 8,1 mln di euro (+0,6 mln rispetto al 2019).

Dati positivi, con al loro interno quanto generato dalla pandemia che ha chiesto uno straordinario sforzo di adeguamento per rispondere alla domanda di servizio e a quella di sicurezza del viaggio, tenendo conto dei vari limiti di capienza susseguitisi nel corso dei mesi e del ricorso alla collaborazione delle aziende private per incrementare la flotta.

Complessivamente il totale del valore della produzione è stato di 81,5 mln di euro, in calo di 4,9 milioni rispetto al 2019. I ricavi nel 2020 sono stati di 64,2 milioni (70,8 milioni nel 2019).

L’impatto dell’emergenza sanitaria ha colpito tutte le principali categorie dei ricavi di Start Romagna, in maniera più significativa i ricavi da traffico scesi di circa 8,4 milioni, imputabili totalmente ai lockdown e al minor utilizzo dei mezzi a seguito della pandemia.

Per i titoli occasionali, la riduzione dei passeggeri è frutto esclusivamente della flessione nella vendita di biglietti e carnet, che si è attestata a -52%.

Per compensare la riduzione dei ricavi tariffari subita dalle aziende del trasporto pubblico locale a causa dell’emergenza sanitaria è stato istituito un fondo nazionale. Per Start Romagna il contributo ad indennizzo dei minori ricavi si attesta in circa 4,3 mln di euro.

A fine 2020 Start Romagna conta 954 dipendenti (età media di 47,7 anni), 909 dei quali con contratto a tempo indeterminato. 711 sono gli autisti, gli stessi del 2019 e dieci in più del 2018. Sono aumentate le ore medie di formazione, 21 pro capite, sostanzialmente quasi raddoppiate agli anni precedenti.

Nel 2020, 561 mezzi di Start Romagna hanno compiuto 18.929.137 km, due milioni in meno del 2019; 31,3 milioni i passeggeri trasportati (sono 48 milioni nell’attività a regime nei due anni precedenti).

Nel 2020 si sono registrate diverse variazioni sia di km sia di tipologie di servizi. Dal 24 febbraio 2020 al 6 giugno 2020 il servizio è stato ridotto notevolmente, passando da un servizio scolastico a un servizio non scolastico e/o festivo a seguito del lock-down stabilito dal governo.

Tutti i servizi nel periodo estivo, dal 7 giugno al 13 settembre 2020, sono stati svolti in misura ridotta, senza i normali potenziamenti previsti nei mesi di luglio e agosto.

Dal 14 settembre 2020, data in cui è iniziato il nuovo anno scolastico, a seguito della riduzione della capienza dei mezzi al 80% dei posti totali, sono stati inseriti dei mezzi da noleggio con conducente dei vettori privati per sopperire alla riduzione di carico dovendo trasportare il 100% degli studenti.

Il nuovo Piano Industriale, reso necessario per effetto della Pandemia, si caratterizza per una forte spinta verso la digitalizzazione, sia per la pianificazione dei servizi sia per dare risposte più efficienti ai passeggeri.

Il nuovo Piano 2021-2024 conferma l’impegno per una progressiva riduzione dell’impatto ambientale. La strategia per gli investimenti relativi alla flotta dei mezzi prevede l’acquisto di 228 bus, per un investimento complessivo di 68 mi­lioni di cui 19,2 milioni in autofinanziamento, orientandosi su mezzi con alimentazione a basso impatto ambientale.

Infine il secondo Bilancio di Sostenibilità nella storia di Start Romagna dà una fotografia di una realtà aziendale dinamica attenta all’ambiente e alla sicurezza sia dei passeggeri che del proprio personale.

L’età media dei bus è di 10,76 anni (10,53 nel 2019, 11,24 nel 2018). Nel dettaglio il 2020, nel rallentamento del ringiovanimento della flotta a causa del Covid, ha visto l’acquisto di 28 nuovi bus, 20 sono stati dismessi.

Gli investimenti realizzati nel quadriennio 2017-2020 hanno consentito di ridurre in misura sostanziale i mezzi Euro 1, arrivando al loro quasi totale azzeramento, col raggiungimento di obiettivi di efficienza e miglioramento della qualità, con un impatto positivo sul servizio e connotando i servizi in particolare nel periodo estivo, quando milioni di persone frequentano la Riviera Romagnola. La quota mezzi a minore impatto ambientale (EEV – Euro 6 – ZEV) è ora del 56%.

Il Bilancio di Sostenibilità riporta anche dati sulla soddisfazione dei clienti. Nel 2020, la tradizionale rilevazione compiuta da AMR – causa pandemia – ha modificato la modalità di rilevazione con interviste in presenza, passando a un’indagine telefonica con modalità “CATI” con 3.600 interviste ad utilizzatori del servizio di TPL. I risultati confermano l’alto livello di qualità dell’offerta pur in una situazione di criticità; in qualche caso si rileva addirittura un miglioramento degli indicatori. Interessante l’approfondimento sulla percezione, da parte degli utenti, dei servizi di trasporto pubblico in epoca di pandemia globale. Il 63,2% degli utilizzatori sostiene di non aver cambiato frequenza di utilizzo del trasporto pubblico a seguito del lockdown della primavera 2020. Gli utilizzatori che invece denunciano un minor uso dei mezzi pubblici, nel 72,7% dei casi lo motivano con le cambiate esigenze di mobilità (es. smartworking, didattica a distanza, minori occasioni di spostamento, etc.).

La percezione della sicurezza a bordo e alle fermate è considerata positivamente, con un voto medio pari a 6,7 (scala 1-10), equamente valutata tra servizi Urbani ed Extraurbani dei tre diversi bacini provinciali. Rispetto alle scelte future, si osserva una marcata fiducia verso il trasporto pubblico: quasi il 90% degli utenti del servizio conferma l’intenzione di voler utilizzare i servizi come nel periodo antecedente la pandemia.

2021: cinque punti cardine per gli obiettivi di Start Romagna

Sicurezza e protezione della salute a bordo
Proseguirà l’installazione di sistemi di protezione del posto di guida avviato nel 2020. Si valuterà la sperimentazione dell’utilizzo di membrane con superfici virucide ed antibatteriche applicate per incrementare i livelli di sicurezza rispetto al contagio da Covid-19. Saranno rafforzate le dotazioni per l’igienizzazione dell’ambiente a bordo dei mezzi, con l’utilizzo periodico di sistemi di nebulizzazione di prodotti virucidi all’interno dei condotti di aerazione e filtrazione dell’aria.

Digitalizzazione servizi e strumenti di monitoraggio (passeggeri – linee)
Sarà realizzato un sistema di monitoraggio delle capienze sui mezzi dotati di tecnologia Streamax. I dati saranno disponibili ai dispositivi elettronici di fermata e nelle applicazioni digitali utilizzate della clientela (MyCicero, Roger, Moovit).

Mezzi a minor impatto ambientale Progetti e innovazione
Si procederà all’elettrificazione delle linee 1,2 e 4 e del deposito di Rimini tramite uno

Studio supportato dal gruppo Enel X, che provvederà alla progettazione e infrastrutturazione delle linee e del deposito comprendente tecnologie di Smart City.

Sarà sviluppata la tecnologia idrogeno nel deposito di Ravenna, con il supporto di HERA S.p.A.

Traghetto revamping
Si porterà avanti la conversione da alimentazione a gasolio a GNL del traghetto Baleno, operante tra Porto Corsini e Marina di Ravenna.

Coinvolgimento Stakeholder
Dopo l’attività di dialogo e confronto compiuta in questi mesi, sarà attivato il Gruppo stakeholder con gli Enti Locali rappresentativi dei territori serviti. L’obiettivo è quello di raccogliere istanze, bisogni e progettualità dagli Amministratori che governano l’area, per consentire al Gestore di aprire un confronto attivo e concreto sulle azioni da intraprendere e sugli investimenti da attuare autonomamente e in sinergia rispetto alle richieste emerse.

DICHIARAZIONI

Roberto Sacchetti, Presidente Start Romagna: La sfida per il futuro sarà di utilizzare le buone pratiche emerse nella fase emergenziale come leva per generare un cambiamento organizzativo e culturale, che, proseguendo nel percorso di maggior fiducia ed autonomia a tutti i nostri collaboratori, genererà maggior responsabilità e condivisione degli obiettivi.

Nei prossimi mesi ci troveremo a tracciare nuovi paradigmi su cui dovrà fondarsi il TPL, vogliamo attraverso focus group avere un confronto sempre più serrato e proficuo con i nostri stakeholder.

Il trasporto pubblico locale sarà chiamato a breve ad una riforma strutturale nella quale al viaggiatore dovrà essere offerto un “prodotto” da sartoria, il sistema dovrà fornire sempre più assistenza e flessibilità, la digitalizzazione potrà consentire di fornire servizi cuciti addosso alle esigenze dei singoli, attraverso servizi a chiamata o pianificazione del viaggio comprensivo di interscambi e titoli di viaggio unici. Anche le vie messe a disposizione del TPL dovranno consentire di migliorare i tempi di percorrenza riducendo al minimo i ritardi. In sintesi occorre aumentare il valore dei KMBUS utili. Infine vorrei sottolineare le importanti ricadute che Start Romagna genera per il territorio servito, se si pensa che degli oltre 71 milioni di euro di valore distribuito fra dipendenti e fornitori in Romagna ne rimangono circa 55.

Giampaolo Rossi, Direttore Generale Start Romagna: Le aziende del TPL, così come Start Romagna, hanno affrontato un 2020 complicato e sfidante. Da una parte la reazione immediata sotto l’aspetto organizzativo ai mutamenti delle condizioni nelle quali garantire il servizio alla clientela durante le varie fasi della pandemia; dall’altra l’avanzamento ineludibile dei processi di innovazione necessari ad essere pronti ad affrontare una nuova domanda di servizio, incentivata dagli investimenti della Regione Emilia-Romagna sull’utilizzo dei mezzi pubblici a salvaguardia dell’ambiente. Cito fra gli altri la pronta implementazione del lavoro in smart working, che ha raggiunto livelli elevati e la generale soddisfazione, certificata da un’indagine interna condotta per valutarne anche lo sviluppo futuro.

Dentro queste due voci ci sono l’impegno di oltre 900 persone che con senso di responsabilità e dedizione si sono dedicate a questo processo di cambiamento. Start Romagna ha chiuso il 2020 con la consapevolezza di aver affrontato e ben gestito un passaggio critico, requisito alla base di ogni azienda solida e proattiva. Ci sono molti passi da compiere insieme a tutti gli stakeholder per migliorare la qualità del viaggio e sul fronte interno per concludere il percorso di omogeneizzazione dei tra bacini serviti. Li faremo con determinazione, confortati dal risultato ottenuto in una condizione operativa mai affrontata prima e dalla quale ci auguriamo presto di uscire.