domenica 21 aprile 2019
In foto: la stazione Kennedy a Rimini del TRc
di Redazione   
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ven 11 gen 2019 15:18
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Un’opera inutile e impattante”. Così il responsabile della Lega di Santarcangelo, Fabio Bertozzi, bolla l’ipotesi di prolungamento del TRC fino a Santarcangelo. Secondo Bertozzi “stravolgerebbe la viabilità comunale mettendo a dura prova la vita dei nostri cittadini”. La proposta aveva, invece, trovato il sostegno del sindaco Alice Parma (vedi notizia).

Il prezzo che Comuni come Rimini e Riccione hanno pagato per la realizzazione del TRC – dice Bertozzi – è sotto gli occhi di tutti. Espropri di terreno, colate di cemento, cantieri a cielo aperto per mesi e mesi, cittadini esasperati e quartieri residenziali letteralmente spaccati in due dall’attraversamento delle rotaie. Non ce ne vogliano quindi il Pd e il Sindaco Parma ma come Lega non possiamo che prendere le distanze da un’opera come questa e dalle implicazioni che la sua realizzazione comporterebbe per la qualità della vita e il traffico della nostra città.”

Un opera che “non agevolerebbe di certo i pendolari e chi, per andare a lavorare, si sposta da e verso Rimini con la propria auto. Da un punto di vista ambientale poi, non si può certo dire che il metrò di costa sia un intervento infrastrutturale urbanisticamente ecosostenibile. Tutt’altro il livello di invasività è più che evidente e a risentirne sarebbe non solo la qualità della viabilità cittadina ma anche l’impatto visivo determinato dall’opera e dall’insinuazione delle rotaie nel tratto stradale coinvolto nella realizzazione del progetto.

Sarebbe stato più utile pianificare la realizzazione del casello autostradale all’uscita fiera o dare il via libera alla bretella di Santa Giustina per dare sollievo, una volta per tutte, al traffico santarcangiolese. Ma da buon servitore, il Pd cittadino ha seguito ancora una volta le indicazioni dei vertici riminesi omologandosi senza indugi alla favola del metrò di costa.”

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