“Perché il tratto di strada non è perfettamente ‘piatto’ ma presenta uno ‘scolo’ centrale, con diversificazione delle pietre utilizzate. Ed inoltre nelle giornate di pioggia o di intensa umidità, il manto stradale è oltremodo scivoloso e fa spesso perdere stabilità al veicolo, facendolo sbandare, indipendentemente dalla velocità tenuta, dalla cilindrata e dalla dimensione della ruota del veicolo.
Pertanto io spesso cerco di evitarlo, utilizzando le vie interne per poi sbucare nuovamente in prossimità del cambio di manto, ove c’è l’asfalto e non più le pietre”.
Lettera firmata