“Prima che si alimenti il classico circuito di equivoci e polemiche istituzionali – spiegano Ravaioli, Maggioli e Vitali – desideriamo ribadire un paio di aspetti”. “Il managment di Aeradria sta attuando il proprio piano industriale che vede tra i suoi capisaldi la capacità di incrementare il flusso di passeggeri attraverso una rinnovata capacità di attrazione verso importanti compagnie aeree. Aeradria porta avanti questo percorso, siamo certi, senza scorrettezze o colpi bassi. Il confronto con Windjet è giustificato dalle dinamiche del mercato che riconoscono allo scalo riminese una competitività che deriva da caratteristiche geografiche, tecniche e economico-turistiche di questo territorio”. “Detto ciò – aggiungono – abbiamo sempre riconosciuto la necessità di mettere ordine nel sistema aeroportuale regionale. Anzi ora più che mai riteniamo necessario che si definisca questa partita, protrattasi per troppo tempo, in cui programmazione, ottimizzazione di risorse e riconoscimento delle specificità dei territori consentano, tra le altre cose, di superare fraintendimenti. In quest’ottica permane la piena disponibilità ad un accordo fra le realtà aeroportuali di Rimini e Forlì. Un’ipotesi di collaborazione che abbia come obiettivo la valorizzazione di entrambe le realtà. Ma è lampante che, in attesa di queste decisioni, il mercato non prenda pause.